Зачастую, выбирая противоугонное оборудование для своего автомобиля владелец исходит из следующих принципов – «чтобы подешевле», «чтобы поудобнее», «что страховая компания одобрит», «что менеджер в автосалоне предложит». В данных случаях радостный автовладелец практически не задумывается о том, как поведет себя эта «противоугонная» система в том случае, когда ей придется работать по своему прямому назначению – т.е. не прогревать автомобиль утром перед выездом и не приветливо отпирать замки дверей при приближении хозяина, а противостоять действиям людей, которые зарабатывают на жизнь угонами автомобилей.

Оно и понятно, у нас всегда так: «Пока гром не грянет….». Всерьез-же задумываются о защитных функциях, как правило те, кто уже сам сталкивался с ситуацией когда не находил автомобиля там, где оставил его 20 минут назад, либо такая ситуация происходила с друзьями, знакомыми, родственниками человека…

Многие подумают: «У меня не Cayenne или Mercedes, чтоб на него угонщики позарились, а всего лишь скромненький авто среднего класса». И с этой мыслью останавливаются на установке простой, но многофункциональной удобной в использовании автосигнализации, которую им установят на новый автомобиль прямо в автосалоне. К тому-же, на подавляющем большинстве автомобилей установлен прямо на конвейере штатный иммобиллайзер, «который не позволяет завести автомобиль без родного ключа зажигания». Однако статистика говорит совсем о другом – чаще всего угоняются автомобили, которые проще «спрятать» в потоке подобных, а также несложно потом реализовать целиком или в разобранном виде. То есть те самые «средненькие», «народные» автомобили, как правило оборудованные штатной противоугонной системой и установленной в автосалоне сигнализацией.

Всё чаще угоны происходят теми методами, при которых угонщику не нужно много думать об отключении противоугонной системы. Первый метод – кража ключей (на которых висит и брелок от сигнализации) из кармана владельца в крупных магазинах, рынках и тому подобных местах. Второй метод – «подготовленный» угон, при котором копию ключа зажигания и ключей от механических противоугонных замков снимают «купленные» сотрудники автосервиса, где обслуживается автомобиль клиента. Там-же, на сервисе, в «мозг» сигнализации «подшивается» ещё один брелочек, который находится у угонщиков. И третий метод – выброс клиента (как правило, из дорогого автомобиля) уже при запущенном двигателе прямо на перекрестке или парковке – в этом случае ключи остаются торчать в замке зажигания.

27 января в Москве при попытке защитить свой автомобиль от налетчика погибла известная модель-телохранитель 29-летняя Анна Логинова. Захватчик выдернул ее из машины, сел за руль и поехал. Анна успела схватиться за дверь, ее тащило по асфальту несколько десятков метров, затем она сильно ударилась головой об асфальт... Ирония судьбы - она сумела-таки сохранить автомобиль ценой жизни. Его нашли в паре кварталов. За несколько месяцев до смерти Анна сумела защитить этот же автомобиль от захвата, угрожая бандиту пистолетом.

Вопрос – стала бы девушка, пусть даже физически очень хорошо подготовленная, или любой другой автовладелец, рисковать жизнью, зная, что в её автомобиле стоит система, которая не позволит угонщику отъехать дальше пары сотен метров, даже имея ключи от авто и брелок сигнализации? Ответ очевиден…

И без этого случая владельцы современных авто в большинстве своем понимают, что уровень “штатной” охраны явно недостаточен. Не существует заводских охранных систем, способных остановить захваченный автомобиль. Есть несколько типов охранных систем, позволяющих эффективно бороться с угонами крадеными ключами и захватом автомобилей. Но их, если и ставят в автосалонах, то неохотно и за очень серьезные деньги - для современных автомобилей это очень трудоемкая и творческая работа.

Выход один – обращаться в установочный центр, который специализируется на установке противоугонных систем. Здесь подберут комплекс, который сможет эффективно сопротивляться большинству методов угона и захвата авто, включая те, которые описывались выше. Например – от угона украденным ключом Вас защитит иммобилайзер, который опознает владельца по отпечатку пальца, или по метке, лежащей в кармане, и доставать которую и носить на связке с ключами нет никакой необходимости. А от захвата защитит мощный противоразбойный алгоритм этих-же систем, которые опросят метку или попросят приложить палец к сканеру после открытия водительской двери при запущенном двигателе… Кроме того – грамотно подобранный комплекс позволяет защитить автомобиль и от других «традиционных» методов угона, не описанных в данной статье и получить существенную скидку при страховании автомобиля. Здесь же можно поставить и все другие элементы доп.оборудования – сигнализацию, парктроники, ксенон, защиты картера и т.п.

Однако здесь многих останавливают слухи о том, что обращение в такие центры грозит «снятием автомобиля с гарантии». Смеем Вас заверить – эти слухи – всего-лишь мифы, активно поддерживаемые менеджерами автосалонов, юридического обоснования они не имеют, так-как противоречат действующему Российскому законодательству. К тому-же приобретение и установка любого дополнительного оборудования в специализированном центре позволит сэкономить немалую сумму денег, что также немаловажно.

Подводя итог данной статье, скажем, что не нужно ждать, когда угон коснется Вас или Ваших знакомых – защищать автомобиль от угона нужно прямо сейчас…